自由安裝型氣缸SMC本體材質(zhì)

應(yīng)用特點(diǎn):

伸出行程可調(diào)氣缸在氣缸的無(wú)桿側(cè)設(shè)有定程器和螺母，作為調(diào)整機(jī)構(gòu)，活塞桿伸出行程可調(diào)。

返回行程可調(diào)氣缸在氣缸無(wú)桿側(cè)設(shè)置調(diào)整螺釘，使活塞桿返回行程可調(diào)。

雙行程雙出桿氣缸是將兩個(gè)氣缸的無(wú)桿側(cè)缸蓋合為一體，可以有四個(gè)準(zhǔn)確的停止位置，故又稱多位氣缸。這種氣缸可能有撓曲變形。

雙行程單出桿氣缸是將兩個(gè)單桿雙作用氣缸串接而成的，也有四個(gè)工作位置，故也稱多位氣缸。

內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)

安裝B基本型(通孔型)

缸徑8缸徑 8mm

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

氣缸行程10氣缸行程 10mm

動(dòng)作方式D雙作用

桿端螺紋-桿端內(nèi)螺紋(Φ4沒(méi)有螺紋)

磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)M9N無(wú)觸點(diǎn)磁性開(kāi)關(guān), 直接出線式, 帶指示燈, 3線式(NPN), 橫引出, 導(dǎo)線長(zhǎng)0.5m, 適用電壓：DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)

CU系列相比的節(jié)省空間氣缸，總長(zhǎng)縮短了64%，容積減少了70%

●帶磁性開(kāi)關(guān) (CDUJ系列: CDUJ)

自由安裝型氣缸SMC本體材質(zhì)